Moteur de translation Yanmar VIO50 B50 B50-P B50-C B50-2B travel motor 172147-73300 pour mini-pelle
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+86 199 246...
+86 199 2461 6345
Danemark, Horsens
1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: * Yanmar B50, B50P, B50C
Yanmar B50-2, B50-2B
Yanmar ViO50 (Early Series)
Yanmar Part Number: 172147-73300 (Assy)
OEM Manufacturer: Nabtesco (Teijin Seiki) or Nachi
Model Series: GM06VL / GM09VN / PHV-3B
Configuration: 2-Speed Axial Piston Motor + Planetary Gearbox
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Motor Type: Variable displacement piston motor with integrated "Auto-Shift" capability.
Reduction Ratio: High-torque planetary reduction (Multi-stage).
Max Pressure: 24.5 MPa (3,553 PSI).
Braking: Spring-applied, hydraulic-release (SAHR) parking brake.
Speed Control: Automatic high-to-low shift under heavy load (Power-shift).
3. MECHANICAL INTERFACE (INSTALLATION DATA)
Sprocket Mounting: Typically 9-bolt or 12-bolt (Check the bolt circle diameter and pilot bore size).
Frame Mounting: Standard circular flange with high-tensile bolt holes.
Hydraulic Ports:
A & B Ports: Main Travel (High Pressure).
Drain (Dr): Case Drain. IMPORTANT: Ensure the drain line is not restricted; otherwise, the internal pressure will blow the motor shaft seal into the gearbox.
2-Speed (P): Pilot shift signal port.
4. INTERNAL REPAIR COMPONENTS
If you are rebuilding the unit, these are the critical failure-prone parts:
Floating Seal (Duo-Cone): The large metal-to-metal seal behind the sprocket. If this fails, mud enters the gears.
Main Hub Bearings: Large-diameter angular contact bearings that support the track tension.
Sun Gear & Planet Gears: 1st, 2nd, and 3rd stage gear sets.
Motor Rotary Group: Cylinder block, pistons, and valve plate.
5. MAINTENANCE PROTOCOL
Gear Oil Grade: SAE 90 or 80W-90 (API GL-4 or GL-5).
Oil Capacity: Approx. 0.9 – 1.2 Liters (Fill until oil exits the level plug at the 3 o'clock position).
Change Interval: Every 1,000 hours (Initial change at 250 hours for new units).
Daily Check: Look for "wet" spots on the inside of the track frame, which indicates a leaking floating seal.